Uber اوبر هو تطبيق مشيد بالرحلات ، ولكن في الآونة الأخيرة أصبح تطبيقًا لركوب دراجة كهربائية أو سكوتر ، واستئجار سيارة ، وحتى التحقق من موعد وصول الحافلة.
في مقابلة نشرت في نهاية الأسبوع في الفاينانشيال تايمز ، أكد الرئيس التنفيذي لشركة اوبر Uber دارا خسروشهاهي هدفه بتحويل اوبر Uber إلى منصة متنقلة متنوعة. ترجمة: إنه يريد أن يقدم التطبيق للركاب العديد من الطرق المختلفة للالتفاف قدر الإمكان. الأمر لا يتعلق فقط بطلب سيارة.
انظر أيضا: سان فرانسيسكو ليس لديه فكرة عما يجب القيام به حول الدراجات البخارية الإلكترونية “goofball” ، وتظهر سجلات البريد الإلكتروني
يحرك الرئيس التنفيذي لشركة Uber التركيز من ركوب السيارة إلى ركوب الدراجة والسكوتر :
في المقابلة ، قال خسروشهي ، “خلال ساعة الذروة ، من غير الفعال للغاية لطن من طن من المعدن لاتخاذ شخص واحد 10 كتل”. بدلا من ذلك ، يريد أن يركب الركاب دراجة هوائية أو دراجة إلكترونية. إنه أسرع وأسهل.
واعترف بأن السيارات ذات العجلتين تأتي بتكلفة قصيرة الأجل وتحبط السائقين. لكن على المدى الطويل ، سيكون الأمر يستحق العناء. (ملاحظة: هذه هي الشركة التي خسرت 4.5 مليار دولار في العام الماضي).
“نحن مستعدون لمقايضة الاقتصاد قصير الأجل لكل وحدة من أجل مشاركة أعلى على المدى الطويل ،” أوضح في المقابلة.
بالنسبة للسائقين ، يعني هذا عددًا أقل من الجولات القصيرة عندما يختار العملاء المحتملون القيام برحلة على متن دراجة نارية ، ولكن المزيد من الشاحنات الطويلة ، والتكلفة الأعلى – ونأمل أن تكون الطرق أقل ازدحاما.
في الأشهر القليلة الماضية ، اكتسبت شركة اوبر Uber دراجات Jump التي توفر ركوب الدراجات بمساعدة مسافات قصيرة ولشراكة مع Lime ، خدمة تأجير السكوتر الإلكتروني.
كما خرج Lyft بقوة لصالح الدراجات والدراجات البخارية في الأسابيع الأخيرة. واشترى منافس شركة أوبر الذي يركب دراجة نارية Motivate ، وشركة Lyft تقوم بتطوير خطها الخاص من الدراجات البخارية.
في إحدى المشاركات الشهر الماضي ، كتب مؤسسو “ليفت” عن استخدام الدراجات والدراجات البخارية لمشكلة الميل الأول والأخير: تلك الرحلات القصيرة من محطة القطار إلى المكتب ، على سبيل المثال.
في هذه المرحلة ، تريد التطبيقات التي تثير الإزعاج فقط جذب الأشخاص. لا يهم إذا كان في سيارة أم لا.
