تم الكشف عن مجموعة هيونداي Ioniq 6، التي تتحدى تيسلا بجدية

تم تأكيد عدد من مواصفات Hyundai Ioniq 6 من قبل العلامة التجارية الكورية الجنوبية قبل فتح الطلبات لأحدث سيارتها الكهربائية بالكامل في وقت لاحق من هذا العام – وتعد مجموعة EV المثيرة للإعجاب واحدة من أبرزها.

Ioniq 6 هي السيارة الكهربائية الثانية في تشكيلة هيونداي الجديدة Ioniq ، وبينما رأينا بالفعل شكل السيارة ، تم الكشف الآن عن المزيد من المعلومات.

واحدة من نقاط الحديث الكبيرة هي النطاق الإضافي الذي يبلغ 100 كيلومتر على أول فرد من عائلة Ioniq للشركة، Ioniq 5. تدعي Hyundai أن Ioniq 6 سيوفر نطاق WLTP يقدر بأكثر من 610 كيلومترات (حوالي 379 ميلاً).

قارن هذا الرقم بـ 374 ميلًا من طراز Tesla Model 3 بعيد المدى وما يصل إلى 404 ميلًا على الطراز S، ويبدو أن Tesla لديها بعض المنافسة الجديدة. يكاد يكون من المؤكد أن Ioniq 6 سيكون أرخص من الموديل S أيضًا، ويمكن أن يهبط بشكل جيد حول فئة السعر 3 Long Range البالغة 50،640 دولارًا.

لا يعني ذلك أن Hyundai سوف يتم رسمها على أسعار Ioniq 6 حتى الآن، ولكن خلال معاينة وسائط حصرية، لاحظ المتحدث باسم شركة صناعة السيارات أنها ستتطلع إلى مواصلة تراثها المتميز في القدرة على تحمل التكاليف.

وعندما تأتي لإعادة شحن Ioniq 6، فلن تضطر إلى الانتظار طويلاً إذا وجدت نفسك في شاحن فائق السرعة، حيث تدعم EV كلاً من قدرات شحن 400-V و800-V، والتي تدعي هيونداي أنها تستطيع شحن البطارية من 10٪ إلى 80٪ في 18 دقيقة فقط.

سيارة كهربائية بحق

تطلق Hyundai على Ioniq 6 اسم “التيار الكهربائي”، وهي بالتأكيد طريقة أكثر فخامة لقول السيدان أو الصالون. أيًا كان ما تريد تسميته بالتصميم، فهناك شيء واحد يمكننا الاتفاق عليه جميعًا – تم ضبطه ليكون ديناميكيًا هوائيًا قدر الإمكان.

في الواقع، تتمتع سيارة Ioniq 6 بمعامل سحب يبلغ 0.21، وعلى الرغم من أن هذا ليس زلقًا تمامًا مثل مرسيدس EQS (التي تتفوق عليها بدرجة 0.20)، إلا أنها أكثر السيارات الديناميكية الهوائية التي صنعتها الشركة على الإطلاق.

سيتمكن العملاء من الاختيار من بين حجمين للبطارية؛ 53 كيلو واط في الساعة و77.4 كيلو واط في الساعة، مع توفر الأصغر من الاثنين فقط كـ RWD (الدفع بالعجلات الخلفية)، بينما يمكن تكوين البطارية الأكبر مثل RWD أو AWD (الدفع الرباعي).

إنه ليس ترهلًا أيضًا، مع قدرة Ioniq 6 على الانزلاق من 0-100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) في 5.1 ثانية (هذا هو طراز AWD مع طاقة 239 كيلوواط)، مما يضمن عدم تركه في الغبار حيث تتحول الأضواء إلى اللون الأخضر.

يقطع تصميم السيارة الكاسح منخفض السحب شوطًا طويلاً لتحقيق هذا النطاق المتزايد الذي ذكرناه سابقًا، بينما تم تمديد قاعدة عجلاتها مقابل Ioniq 5 (تم بناء كلتا السيارتين على منصة E-GMP من Hyundai) لإنشاء أكبر على شكل قبة مساحة داخلية للركاب.

داخل قبة Ioniq 6

في الداخل، ستجد “مقعد الاسترخاء المريح” الخاص بالشركة والذي يمكن أن يتكئ بشكل شبه كامل عند ركن السيارة، مما يسمح لك بإعادة شحن جسمك وكذلك سيارتك. تم صنع الكثير من المساحة الداخلية أثناء العرض التقديمي الذي شاهدناه، حيث تم وصفها بأنها “مساحة معيشة على عجلات” مع الكثير من المواد المستدامة المستخدمة في التشطيبات.

توجد وحدة تحكم مركزية كبيرة بين المقاعد الأمامية، مما يوفر للسائق إمكانية الوصول إلى جميع المفاتيح التي يحتاجونها، بينما تظل ألواح الأبواب خالية من الأزرار تقريبًا.

أبرزت Hyundai أيضًا حقيقة أنه يمكنك وضع جهاز كمبيوتر محمول على وحدة التحكم المركزية إذا كنت تريد العمل عند الوقوف / الشحن. هناك الكثير من منافذ الطاقة لأجهزتك أيضًا، حيث يحتوي Ioniq 6 على أربعة منافذ USB-C ومنفذ USB-A por، جنبًا إلى جنب مع منفذ طاقة محلي تقليدي أسفل الصف الثاني من المقاعد.

ترث هذه السيارة الكهربائية الجديدة أيضًا نظام الشحن العكسي V2L الذي اختبرناه على Ioniq 5، مما يتيح لك استخدام البطارية في Ioniq 6 لتشغيل أو شحن أشياء أخرى – بما في ذلك المركبات الكهربائية الأخرى.

ستجد أيضًا شاشتين كبيرتين مقاس 12 بوصة ، واحدة خلف عجلة القيادة – والتي تعمل بمثابة لوحة العدادات – والثانية موضوعة مركزيًا مع دعم الإدخال باللمس ، والتي تعمل بمثابة شاشة عرض المعلومات والترفيه الرئيسية. هناك دعم لـ Android Auto وApple CarPlay، بالإضافة إلى أنك ستحصل أيضًا على نظام صوت Bose.

للمساعدة في الحفاظ على السحب لأسفل، يتخلى Ioniq 6 عن المرايا الجانبية التقليدية للكاميرات الرقمية، وفي الداخل، تنحني نهايات لوحة القيادة لأعلى لإيواء شاشات العرض للمرايا الرقمية. هيونداي ليست الشركة المصنعة الأولى التي تستخدم المرايا الرقمية، ولكن قد يكون تنفيذها من بين أجمل ما رأيناه حتى الآن.

كما ذكرنا سابقًا، لا توجد أي معلومات حول سعر Hyundai Ioniq 6 حتى الآن، لكننا نعلم أن السيارات الأولى ستصل مع العملاء في كوريا الجنوبية وستختار الأسواق الأوروبية قبل نهاية عام 2022.

سيتعين على المقيمين في الولايات المتحدة الانتظار حتى عام 2023 حتى تصل أول سيارة من Ioniq 6 للطرق، مع زيادة الإنتاج في جميع أنحاء العالم بشكل كبير اعتبارًا من العام المقبل. تتوقع شركة هيونداي أن تفتح دفتر الطلبات الخاص بـ Ioniq 6 خلال الربع الرابع (أكتوبر-ديسمبر) من هذا العام.