Elon Musk يكشف عن Optimus Tesla Bot الشبيه بالإنسان

عرضت تسلا النماذج الأولية لروبوتها البشري Optimus. الهدف هو أن يقوم الروبوت “بمساعدة الملايين من الأشخاص” في كل من بيئة الأعمال والمستهلكين، ولهذا الغرض يستهدف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك تكلفة أقل من 20.000 دولار لكل وحدة عند تصميمها.

تم الكشف عن Tesla Bot كجزء من يوم الذكاء الاصطناعي في الشركة – مع عرض جميع مكوناته الداخلية الميكانيكية بشكل كامل – حيث قام بتمفصل أطرافه، ولوحه وخلطه حول المنصة دون مساعدة. كانت هذه هي المرة الأولى التي تمشي فيها دون تقييد، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي إيلون ماسك.

ثم تم الكشف عن نموذج أولي آخر، أقرب إلى نوع الشيء الذي تنوي تسلا إدخاله في الإنتاج. قال ماسك إن هذا الجهاز “لم يكن جاهزًا تمامًا للمشي”، لكنه أظهر “درجات الحرية” التي تتوقع الشركة رؤيتها في الوحدات الأولى المتاحة تجاريًا، والتي تتضمن حركات أصابع مستقلة وإبهامًا متعارضًا.

هذا مهم لأنه يعني أنه يمكن استخدام الأدوات وتكرار الوظائف البشرية الأخرى التي لا تتمتع بها الروبوتات الأخرى بما يكفي لتقليدها جيدًا. يبدو أن Optimus “مستوحى من علم الأحياء” حيث يتم مشاركة كل إصبع بواسطة أوتار معدنية لتقليد القبضة المرنة التي نأخذها نحن البشر كأمر مسلم به.

تفاصيل مشروع إيلون ماسك الجديد

يمكنك مشاهدة القسم المخصص لـ Optimus في فيديو البث المباشر المؤرشف على قناة Tesla من خلال ذلك الرابط. ما عليك سوى تخطي علامة 17 دقيقة والاستمتاع.

تم تصميم Optimus “باستخدام نفس الانضباط الذي نستخدمه في تصميم السيارة”، كما يقول Musk. وبعبارة أخرى، تعتزم الشركة “جعل الروبوت بحجم كبير بتكلفة منخفضة مع موثوقية أعلى”.

“هذا مهم للغاية لأننا رأينا جميعًا عروض توضيحية رائعة جدًا لروبوتات بشرية، وهذا رائع، ولكن ما الذي ينقصهم؟” “إنهم يفتقدون إلى دماغ، وليس لديهم الذكاء للتنقل في العالم بأنفسهم، كما أنهم مكلفون للغاية ومصنوعون بحجم منخفض.”

يعد التنقل في فوضى بيئات المنزل والمكتب والمصنع مستوى مختلفًا تمامًا من التحدي للصعوبات التي تواجهها السيارات ذاتية القيادة التي خصصت على الأقل طرقًا سريعة وقواعد الطريق التي يجب اتباعها.

Lizzie Miskovetz، كبيرة المهندسين الميكانيكيين في Tesla، كانت حاضرة لشرح القليل من تفكير الشركة في كيفية التغلب على المشكلة من خلال نسخة معدلة لما تشحنه بالفعل داخل سياراتها.

أوضحت ميسكوفيتز: “نريد الاستفادة من كل من أجهزة الطيار الآلي والبرمجيات لمنصة الإنسان، ولكن نظرًا لاختلافها في المتطلبات وعامل الشكل ، سنقوم بتغيير بعض الأشياء أولاً”.

“ستفعل كل ما يفعله الدماغ البشري: معالجة بيانات الرؤية، واتخاذ قرارات في أجزاء من الثانية بناءً على المدخلات الحسية المتعددة وكذلك الاتصالات.” ستأتي هذه عبر شبكة Wi-Fi متكاملة وراديو خلوي.

ضمن إطارها، ستقوم Optimus أيضًا بتعبئة حزمة بطارية 2.3 كيلو وات في الساعة، والتي ستكون جيدة على ما يبدو ليوم كامل من العمل ، تمامًا مثل الإنسان العادي. ستستهلك 100 واط أثناء الجلوس، أو 500 واط أثناء المشي السريع، لكن تسلا فكرت في طرق لتحقيق أقصى استفادة منه.

قالت ميسكوفيتز: “يتمتع البشر أيضًا بكفاءة عالية في بعض الأشياء وغير فعالين في أوقات أخرى”. “على سبيل المثال، يمكننا تناول كمية صغيرة من الطعام للحفاظ على أنفسنا لعدة ساعات ، [و] هذا رائع. ولكن عندما نجلس نوعًا ما، لا نتعرض للإهانة ، لكننا نوعا ما غير فعالين – فنحن نوعا ما نحرق الطاقة.

“لذا على منصة الروبوت، ما سنفعله هو أننا سنقلل من استهلاك الطاقة الخاملة، ونخفضه إلى أدنى مستوى ممكن. وبهذه الطريقة يمكننا فقط قلب المفتاح ويتحول الروبوت فورًا إلى شيء يمكنه القيام بعمل مفيد “.

النموذج الأولي لروبوت تسلا Optimus

لا يزال هذا مشروعًا طويل الأجل، والواقع أن الكثير من غرض يوم الذكاء الاصطناعي هو إلهام المهندسين للانضمام إلى Tesla والمساعدة في تحقيق مثل هذه المشاريع. ولكن مع عرض الليلة الماضية، لفتت الشركة ملاحظة متفائلة.

واختتم ميلان كوفاك، مدير برنامج الطيار الآلي في Tesla، “بعد رؤية ما أظهرناه الليلة ، أنا متأكد من أنه يمكننا إنجاز ذلك في غضون الأشهر أو السنوات القليلة المقبلة وربما نجعل هذا المنتج حقيقة واقعة ويغير الاقتصاد بأكمله”. هندسة.

كانت تسلا متفائلة إلى حد ما بشأن الوعود والجداول الزمنية في الماضي، لكن عرض الليلة أثبت أنها جادة في طموحاتها في أن تؤخذ على محمل الجد بالنسبة لروبوتاتها مثل البطارية وتقنية القيادة.