هيونداي كونا هي أحدث سيارة كهربائية متوسطة السعر تحصل على قبول كبير

هيونداي كونا هي سيارة كروس أوفر صغيرة لا يمكن وصفها بأنها “غريبة”. لكن عملي واقتصادي؟ بالتأكيد ، حتى في الشكل الكهربائي بالكامل حيث قللت من سيارة Hyundai Ioniq 5 EV الأكبر بعشرات الآلاف من الدولارات.

الآن ، أصبح هناك بعض مظاهر السايبربانك الصريحة لتتماشى مع كل تلك البراغماتية. كشفت هيونداي للتو عن سيارة كونا 2024 الجديدة كليًا ، ويوجد “تصميم مستقبلي” في القائمة لهذه السيارة المتواضعة التي تبدأ حاليًا في نطاق منخفض يبلغ 20000 دولار. وهو فوز آخر في التصميم من Hyundai ، والذي تفوق على الكثير من شركات السيارات الأخرى في هذا القسم مؤخرًا.

هيونداي كونا هي أحدث سيارة كهربائية متوسطة السعر تحصل على قبول كبير

مثل السيارة المنتهية ولايتها ، تأتي كونا الجديدة بأربعة أشكال: نسخة كهربائية بالكامل ؛ هجين؛ نموذج N Line الذي يركز على الأداء ؛ والآخر بمحرك احتراق داخلي تقليدي. تبدو جميعها حادة بفضل ما تسميه هيونداي “مصباح الأفق السلس” – شريط LED الأفقي الكبير الذي يمتد عبر غطاء المحرك. إنه يشبه ريفيان تقريبًا في هذا الصدد.

بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي قضبان LED الأمامية والخلفية في كونا على وحدات بكسل بارامترية تماشيًا مع روح التصميم البيكسلية لهيونداي لجميع مركباتها الكهربائية. فعلى سبيل المثال ، تحتوي سيارة Hyundai Ioniq 6 الجديدة على أكثر من 700 بكسل LED داخل السيارة وحولها. لم تقدم لنا Hyundai رقمًا هنا ، ولكن حتى بدون معرفة عدد البكسل الدقيق ، لا تزال مدهشة للحصول على سيارة كروس أوفر مدمجة ميسورة التكلفة. هذا الجزء من السيارات غير معروف تمامًا بالتميز في التصميم. إنه لأمر رائع أن نرى هذه الأنواع من المخاطر يتم خوضها في سيارات عادية يمكن تحقيقها.

تعد كونا الجديدة أيضًا تقاطعًا أكبر قليلاً من ذي قبل ، حيث يبلغ طولها ست بوصات بشكل عام و 2.4 بوصة أطول في قاعدة العجلات. تقول هيونداي إن التصميم الداخلي تم تعديله ليكون أكثر اتساعًا ، كما تضم السيارة الآن زوجًا من شاشات العرض مقاس 12.3 بوصة التي تتحد لتشكل لوحة عدادات رقمية بالكامل. هذا وحده هو ترقية تمامًا من كونا الحالية ، والتي ، على الرغم من أنها جيدة ، لا تزال تحتوي على تصميم داخلي جذاب.

مثل سابقتها ، تعد كونا الجديدة أيضًا فريدة إلى حد ما بالنسبة للكم الهائل من مجموعات نقل الحركة التي تقدمها. لا تقدم العديد من الطرز الأخرى نسخة أداء ، ومحرك ICE قياسي ، وهجين ، و EV على نفس الخط ؛ BMW الفئة الرابعة هي واحدة من القلائل الأخرى ، على سبيل المثال. لم يكن الشكل الهجين متاحًا في أمريكا الشمالية من قبل ، ولم تذكر هيونداي بعد ما إذا كان هذا الخيار الجديد سيكون كذلك. اقرا ايضا يمكن أن يتمتع Steam Deck 2 بشاشة وعمر بطارية أفضل – ولكن ليس الأداء

للأسف ، لم تقدم Hyundai أي تفاصيل حول تلك المحركات نفسها.

لكن كونا القديمة كانت تتمتع بمواصفات ممتازة جدًا ، حيث تقدم 258 ميلًا من المدى على EV ، واقتصادًا ممتازًا في استهلاك الوقود على الطرازين الهجين والغاز ، ومحرك شرس بشاحن توربيني على إصدار N ، مع المزيد من الرياضة أكثر من أي شيء آخر في هذا القطاع. .

يمكن للمرء أن يفترض أنه سيتم تحسينها بالنسبة لسيارة كونا الجديدة كليًا ، وقالت هيونداي إن المزيد من التفاصيل ستصدر في الأشهر المقبلة. يمكننا أيضًا أن نفترض أن السعر الأساسي سيبقى معقولًا ، لذلك توقع متعة للجميع قريبًا.