برشلونة تطلق “ضريبة أمازون” في عام 2023. هذه هي الطريقة التي تريد بها إنهاء الشريط المجاني للتسليم عبر الإنترنت.
ضريبة أمازون
لا تركز على أمازون ، ولكن من المرجح أن تكون شركة التجارة الإلكترونية العملاقة واحدة من أكثر الشركات معاناة. ومن هنا اتخذت اسمها. قرر مجلس مدينة برشلونة البدء في فرض رسوم في بداية عام 2023 – في مارس ، على وجه الدقة – “ضريبة أمازون” ، وهي ضريبة تعتزم من خلالها توصيل السلع المشتراة عبر الإنترنت إلى المنازل ، وهو نشاط اكتسب قوة على مر السنين في المدن ، إلى حد كبير بعد التعزيز الذي حققته التجارة الرقمية مع الوباء ، اترك فائدة في المدينة.
إن فلسفة المعدل الجديد واضحة:
حركة شاحنات وشاحنات تسليم التجارة الإلكترونية لها تأثير على الحياة اليومية للمدن ، لذلك تريد العاصمة الكاتالونية أن يتم تعويض المدينة نفسها بطريقة ما. كيف؟ عن طريق ضرائب عامة.
يراقب الإجراء “الاستخدام الخاص للأماكن العامة” . بالأمس شددوا على أنه “يوم عظيم” للتجار المحليين الذين يدفعون بالفعل ضرائب أخرى على نشاطهم المحلي ، مثل استخدام الرصيف أو القمامة أو ضريبة النشاط الاقتصادي.
خطوة رائدة
“إنها تسعى إلى تغيير العادات تجاه التجارة المحلية ، وتحقيق تكافؤ الظروف مع التجارة الإلكترونية ، وبالتالي نذهب أكثر فأكثر إلى نقاط التجميع ونتجنب أن تكون المدينة مليئة بمركبات التوصيل التي تشغل الأماكن العامة وتسبب الازدحام والتلوث” ، نموذج الأمازون غير مستدام” اجتماعيًا وبيئيًا”.
اقرأ أيضا تحتوي كاميرا iPhone 14 على ميزة مخفية للفيديو الاحترافي – وإليك كيفية تشغيلها
“شركات التجارة الإلكترونية الكبيرة تملأ المدن بالسيارات ، وتزدحم الشوارع ، وتلوث الهواء وتعرض التجارة المحلية للخطر. وأكد عمدة برشلونة أن نموذجهم يعتمد في الغالب على العمل غير المستقر ، وفي كثير من الأحيان ، لا يدفعون حتى ضرائب في الأماكن التي يعملون فيها ” . المعدل الذي يتمتع بطابع “رائد” ، تم الترويج له بدفع من الحكومة الائتلافية وبدعم من هيئة الإنصاف والمصالحة.
كيف ستنتقل من النظرية إلى التطبيق ؟
فرض ضرائب على الاستخدام الخاص للأماكن العامة للتسويق. بالطبع ، بشروط خاصة تركز على شركات توصيل التجارة الإلكترونية الكبيرة ، مثل DHL و UPS و Seur و MRW و Correos Express وبالطبع Amazon. بادئ ذي بدء ، لن ينطبق السعر على جميع الشركات: سيركز على مشغلي البريد للتوصيل إلى المنازل الذين يبلغ حجم مبيعاتهم المرتفعة أكثر من مليون يورو سنويًا للتسليم في المدينة.
يجب أيضًا نقل الطرود إلى منازلهم ، وليس عند إيداع البضائع في نقاط التجميع . تسعى الصيغة إلى استبعاد المستهلكين أنفسهم ، والتسليم بين الشركات وكذلك الموزعين المستقلين الصغار.
لتشكيل المعدل ، قام مروجوه بتحليل السيناريو لسنوات ، سواء من حيث التأثير أو على المستوى القانوني ، وقد استخدموا أيضًا آلة حاسبة. والنتيجة هي معدل ضريبة 1.25٪ من حجم المبيعات السنوي.
يقدر الحد الأقصى للتحصيل بحوالي 2.6 مليون يورو ، وهي قيمة تم حسابها مع الأخذ في الاعتبار احتلال 8300 مكان لوقوف السيارات والفواتير المسجلة من قبل كبار المشغلين. فقط في برشلونة سيكون هناك ما يقرب من ثلاثين مع حجم مبيعات يزيد عن مليون يورو. جزء صغير ، خمسة فقط ، سيحتكر أكثر من 60 ٪ من حصة السوق مع حجم دخل كبير ، تحدد El País ، الذي يتجاوز 200 مليون يورو.
سلطات برشلونة ليست الوحيدة التي اقترحت فرض رسوم على النشاط. الحكومة المركزية نفسها تعمل على ضريبة جديدة لتسليم الطرود المنزلية.
