عرضت شركات صناعة السيارات سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان مع المدى الطويل والميزات الفاخرة يوم الثلاثاء في معرض شنغهاي للسيارات .كشفت اثنتان من أكبر شركات صناعة السيارات المملوكة للدولة في الصين عن نماذج تقولان إنهما يمكنهما السفر لمسافة 600 كيلومتر (370 ميل) بشحنة واحدة ، أو ما يقرب من ضعف مجموعة المنافسين العالميين. إذا أمكن تحقيق ذلك ، فسيؤدي ذلك إلى رفع مستوى الصناعة التي تحاول التنافس مع نماذج البنزين .
أمضى الزعماء الشيوعيون في الصين جهودًا حثيثة لجعل البلاد رائدة في مجال الكهرباء. إنهم ينقلون الآن العبء إلى شركات صناعة السيارات من خلال فرض أهداف المبيعات. يتطلب ذلك من العلامات التجارية إنشاء نماذج ملائمة للمستهلكين في الوقت الذي يعانون فيه من تراجع المبيعات.
وقال ما فانجلي ، رئيس BJEV ، الوحدة الكهربائية لمجموعة BAIC المملوكة للدولة “المنافسة ستصبح أكثر قوة”.
كشفت شركة BJEV ، وهي واحدة من أكبر منتجي الكهرباء من حيث حجم المبيعات ، عن سيارة EX3 سيدان ، التي قالت إنها يمكن أن تصل سرعتها إلى 630 كيلومتراً (390 ميلاً) مقابل شحنة واحدة. وقال ما إنها واحدة من خمسة طرازات كهربائية جديدة في إطار خطة “لتحويل وتحديث” BJEV إلى علامة تجارية يمكن أن تتنافس في الاسواق.
عرضت جنرال موتورز ونيسان وجيلي أوتو الصينية وغيرها من العلامات التجارية العشرات من النماذج الكهربائية ، من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة إلى التعاقدات بسعر يقل عن 10،000 دولار. يفتح معرض السيارات ، وهو الأكبر في العالم ، أمام الجمهور يوم السبت بعد معاينة للسيارات.
ظل قادة الصين يروجون “لمركبات الطاقة الجديدة” لمدة 15 عامًا مع تقديم الدعم للمطورين والمشترين. وهذا ، إلى جانب الدعم بما في ذلك أوامر المرافق العامة المملوكة للدولة لتغطية الصين مع محطات الشحن الكهربائية ، يساعد في جعل التكنولوجيا منتجًا رئيسيًا.
وقال نيك توماس ، مدير السيارات الكهربائية بشركة نيسان: “بعد دفعة أولية من الحكومة ، أصبح العملاء يريدون بالفعل ويطالبونبالسيارات الكهربائية”.
السيارات الكهربائية هي مفتاح التطور الذي تقوده الحكومة للمنافسين العالميين الصينيين في مجال التقنيات .
هذه الطموحات أشعلت حرب التعريفة في بكين مع الرئيس دونالد ترامب. تشتكي واشنطن وأوروبا وشركاء تجاريون آخرون من الدعم الصيني لمطوري
تتخلف الصين عن أوروبا والولايات المتحدة واليابان في تكنولوجيا البطاريات وغيرها من المركبات ولكنها تتطور بسرعة. لديها حوالي نصف الطاقة الإنتاجية العالمية للبطاريات ، المكون الأكبر والأغلى في السيارة الكهربائية.
