اكتشف العلماء الصينيون كيفية تكييف الطريقة التقليدية لإطلاق الطائرات من السفن باستخدام قفزة تزلج تفوق سرعة الصوت ، واختبروا هذا المفهوم مؤخرًا بنجاح على نموذج أولي. هذا يمهد الطريق للنقل المدني الأسرع من الصوت ، ويوفر أيضًا طريقة أخرى للإطلاق في الفضاء.
اختبرت نظام انطلاق لفصل طائرة تفوق سرعتها سرعة الصوت.
في حد ذاته ، لا يمكن للطائرة أن تتسارع إلى سرعات تفوق سرعة الصوت – وهذا يتطلب صاروخًا معزّزًا. ومع ذلك ، فإن لحظة فصل الطائرة عن الناقل بسرعات تفوق سرعة الصوت تحدث في ظروف بيئية صعبة للغاية. اليوم ، لا توجد وسيلة للفصل الآمن بين الناقل والطائرة في الجو. يمكن أن يكون نظام فصل الترامبولين مثل هذا الحل.
اقرأ أيضا إنترنت Starlink والتكلفة والسرعات وآخر الأخبار
تم إجراء التجربة في نفق الرياح JF-12 الذي تفوق سرعته سرعة الصوت. بدأ نموذج المكوك (الطائرة) بمقياس 1:80 من تصميم الحاملة بطول متر واحد. تم المغادرة من الناقل بسرعة ماخ 7. استغرق الأمر أقل من ثانية واحدة لفصل طراز الطائرة عن الناقل. كما هو موضح بالحركة البطيئة ، أدى اضطراب موجة الصدمة القادمة إلى رفع مقدمة الطائرة أولاً ثم ذيلها عند وصولها إلى حافة المنصة. أظهرت الديناميكيات المرصودة إمكانية الفصل الآمن للطائرة والحاملة بسرعة تفوق سرعة الصوت.
في المستقبل ، يمكن أن توفر مثل هذه الأنظمة رحلات جوية شبه مدارية من نقطة على الأرض إلى أخرى ، ورحلات مكوكية إلى الفضاء. لا تستطيع كبسولة الركاب أن تتسارع إلى سرعات تفوق سرعة الصوت من تلقاء نفسها ، لكن مركبة الإطلاق يمكنها بسهولة التعامل مع هذا.
تخطط الصين لبناء أسطول مدني
تفوق سرعته سرعة الصوت لنقل الركاب في أي مكان في العالم في غضون ساعة إلى ساعتين. يجري تطوير طائرة تفوق سرعتها تعمل بالطاقة النفاثة وستكون قادرة على الطيران على ارتفاعات قريبة من الفضاء بسرعة تزيد عن خمسة أضعاف سرعة الصوت. يعتقد بعض العلماء أن هذه التكنولوجيا ستثير ثورة في النقل حيث يمكن للطائرات الإقلاع والهبوط في المطارات الحالية بجزء بسيط من تكلفة تشغيل الصاروخ.
