أصبحت شركة إيرباص أول شركة تصنيع طائرات تطير بطائرة هليكوبتر. يعمل كلا المحركين فيها بوقود طيران مستدام بنسبة 100٪ (SAF). مشتق عادةً من المواد الحيوية ، بما في ذلك الشحوم المستعملة والزيوت النباتية والنفايات الأخرى القابلة للتحلل. استخدمت المروحية H225 محركات Safran Makila 2.
اختبرت إيرباص لأول مرة طائرة هليكوبتر ذات محركين تعمل بالوقود الأخضر بنسبة 100٪
تتماشى الرحلة الأخيرة مع سياسة إيرباص المتمثلة في الحصول على شهادة الطائرات التجارية والمروحيات التي تعمل بالوقود الأخضر المستدام بحلول عام 2030 وتستعد لتحقيق خفض بنسبة 50 ٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون دون المساس بجودة الرحلات الجوية.
اقرأ أيضا تشتري eBay شركة KnownOrigin لتوسيع وجودها في سوق NFT
في نوفمبر ، كانت الشركة تختبر بالفعل طائرة هليكوبتر مماثلة ، ولكن في ذلك الوقت كان محرك واحد فقط يعمل على القوات المسلحة السودانية. بالإضافة إلى ذلك ، في مارس 2022 ، اختبرت طائرة A380 Jumbo Jet ، التي يعمل أحد محركاتها أيضًا بالوقود البيئي.
الهدف الرئيسي ليس فقط إثبات قدرة المحركات على استخدام هذا الوقود دون تعديلات التصميم ، ولكن أيضًا لتقييم أداء جميع الأنظمة عند استخدام SAF. في المستقبل ، يتم التخطيط للعديد من الاختبارات على أنواع مختلفة من طائرات الهليكوبتر بخيارات وقود مختلفة وتكوينات محرك مختلفة.
يتم إنتاج “وقود الطائرات المستدام” عن طريق إعادة تدوير نفايات الطعام والمواد الخام الأخرى ، من الدهون الغذائية المستخدمة إلى ثاني أكسيد الكربون الذي يتم التقاطه من الهواء والمواد الخام الزراعية. تتمثل إحدى مزايا SAF في أن هذه الأنواع من الوقود متطابقة تقريبًا مع تلك التي يتم الحصول عليها من الوقود الأحفوري. اليوم ، لا يمكن استخدام أكثر من 50٪ من SAF ممزوجًا بوقود الطائرات التقليدي بدون تعديلات المحرك ، وهو أمر فعال للغاية في تقليل انبعاثات الكربون على مدار دورة حياة الطائرات. لكن إيرباص تريد أن تفعل المزيد.
قالت شركة إيرباص إن استخدام محركين في آن واحد على القوات المسلحة السودانية يعد علامة فارقة في صناعة طائرات الهليكوبتر. أولاً ، ستكون هذه خطوة أخرى على طريق إيرباص نحو اعتماد استخدام الوقود البيئي حصريًا ، وثانيًا ، ستقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة تصل إلى 90٪.
